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kok官网注册|“90后”车站值班员:做好行车“指挥官”为铁路安全运输保驾护航

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    合肥10月8日电,吴岚、王申英称:盘吉动力在84935ⅱ码3次停车,打开信号。在中铁上海局集团有限公司淮南西站信号楼,十一黄金周,李敖保护工作场所,向信号员下达联控令。李敖,1994年出生,是淮南西站最年轻的站长。

    作为车站列车车厢的大脑和指挥员,李敖的日常工作是根据列车运行图、白班计划、施工计划等,共同控制列车调度员、信号员、司机和施工人员,并合理安排机车、火车和火车。施工车辆有序进出。一列火车从进站到出发,要经过提前列、接驳确认、道路配置、交接证明等十几个操作。在此期间。

    ,向列车、车辆、机车等各单位下达数十条指令。对于与司机的联控,当对方没有及时回复时,我会重复呼叫,直到对方能很好地重复联控命令。

    联控出现问题,联控对象可能理解错误。, 从列车运行延误到严重事故。李敖说。李敖准备按照白班计划下达工作指示。

    王神英摄 淮南西站运营车间信号楼主要负责福淮线和西张线后续列车的到站、通过、组织和发车。它平均每 6 至 7 分钟进入火车站。高峰时段,仅在1小时内通过火车10次以上。

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    车站工作人员平均每 3 秒发出一次指令,每分钟讲近 30 句话。跑到那里很常见。当食物跟不上膳食时。我们的驾驶工作与客运工作相比。

    他们每天步行数万步。我们原地不动,分分秒秒都要集中注意力,轮班的时候腿会肿。李敖的车班有5个人。

    每个班不仅接载120多列火车,还要负责几十辆卡车的交换和编辑。我的主人在值班官的工作单位守卫了将近30年。他告诉我,车间的小任务很重要,功课的所有程序都很重要,不能疏忽。因为我们的工作关系到列车运输的安全和准时。

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    8 月 19 日晚上。��受暴雨天气影响,一列火车从淮南西站急停至上游线路盘集站,原因不明。故障现象是机车感应电压。为0,李敖接到司机报案后,迅速处理并报告给列车调度员,车站值班领导和安全应急指挥中心报告称,已通知相关部门检查线路和接触网。

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    那天晚上通过的所有火车都没有受到影响。今年国庆黄金周期间,管道客运量有所增加,每天的班车班次比平时增加了10多倍。平均每 5 分钟一班穿梭列车对值班人员来说是一个挑战。

    车间主任周元峰介绍。11日结束后,李敖与相恋三年的她订婚了。她曾在铁路系统丰台南站担任客运员。两人同在一处,却因天壤之别。

    t 轮班系统,他们聚集了很多。节日越多,我们就越忙。

    我常说她在台前,我在台后。为了千家万户的团聚,我们一起努力! . �李敖,这是他和她唯一的恋情,也是他们这一代铁路青年的责任。编辑:刘鹏。


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